IP网络高速广播 天津高速公路IP网络系统厂

隧道广播是指将地面的无线调频广播引入隧道广播内，让行驶在隧道内的车辆，也可以收听到FM调频广播信号，这一系统是隧道无线广播覆盖系统。
隧道广播是指在隧道内进行信号覆盖的调频广播系统，我国目前有很多条高速公路隧道、城市隧道，有的长达十几公里，车辆进入隧道后就听不到地面广播信号了。并且隧道内一旦发生事故，正在行进的车辆无法获取信息，很容易造成大的二次伤害。
我国已经有的青岛胶州湾海底隧道（单洞8公里，3洞24公里）、武汉长江过江隧道、浙江台缙高速仓岭隧道（单洞7.5KM，双洞15KM）、厦门云顶隧道安装了隧道广播覆盖系统，这套系统采用同步覆盖技术，将隧道外的调频广播信号采用光纤引入隧道内，安装调频直放站，将调频信号放大后，再采用泄漏电缆将信号均匀的到隧道内，使进入隧道的车辆任然可以收听到清楚地调频广播信号。
同时该隧道广播系统还具有“群载波”紧急广播功能，一旦隧道内发生事故，系统就会自动切换到应急广播通道，不管车载收音机听的是那个电台节目，都会自动切换成应急广播信号。对隧道的管理具有十分重要的作用。
我国的上海、南京、重庆等地有很多城市隧道群，目前也积极筹划建设隧道广播系统，解决隧道内调频广播信号覆盖问题。
近年来随着国家高速公路的大规模建设，长大隧道的数量在急剧增多，超长隧道更是屡见不鲜，若在隧道内若发生交通异常或重大事故，如何解决隧道内部紧急情况下的应急通讯**，确保高速各级指挥中心对灾害现场的综合指挥就成了一个需要重视的问题，行车人员可通过紧急电话迅速通知隧道管理人员请求救援、高速隧道广播快速进行排障行动。
传统隧道应急广播系统存在传输距离限制、多级管理、易受干扰、稳定性差、语音效果不清晰等问题，华天成推出了新一代集紧急电话对讲、广播等为一体的综合管理系统，隧道应急广播系统具有强大实用的API接口，可以把分机发来的各种信息送到应用控制系统，而应用控制系统给各分机的命令也是通过它发送的。
高速隧道广播设计方案：
1.用光纤网络进行IP数字信号传输，摒弃传统程控电话需要铺设大量模拟电话线的工作和难以排查的故障风险，具有高传输速度和高稳定性，也便于后续扩容增量
2.可设置值班人员接听组；值班人员不在座位时，支持将来电转移到其手机，确保电话不漏接
3.通话中全程录音，后期可查询
4.开放的API接口，为用户提供高性价比的后期业务接入
隧道应急广播系统为为行驶在高速公路隧道上的驾驶员在出现交通事故时提供紧急救援的通信系统，华天成科技推出的紧急电话与广播合二为一的综合通信平台，功能上有互相立，互不影响，系统可以满足隧道内的恶劣基础建设条件；稳定可靠的制作工艺免去了隧道内设备频繁维护以及设备更换的需要。在出现紧急状况时，可以一键触发与控制中心的联系，成为了隧道内应急通信的后一道可靠**。

高速路、隧道IP网络广播对讲系统解决方案
1、高速路、隧道IP网络广播对讲系统介绍
高速公路、隧道IP广播指挥调度系统是我司根据现代高速公路管理中心对高速公路收费站、服务区等区域进行指挥、管理的需要设计的IP网络语音传输的综合解决方案。
高速公路、隧道IP广播指挥调度系统，基于TCP/IP网络通信协议和数字音频技术，将通信发起方的音频信号数字化采样编码后，以数据包形式在局域网和广域网上传送到接收方，由接收端解码还原成音频信号。根据高速公路的应用需求和使用场景，本系统实现管理中心对各个收费站业务上的信息广播、双向通话、多方通话、强制接听寻呼，并在发生紧急情况时(如火灾)能进行应急广播通知，空闲时能播放背景音乐等。
2、系统特点
●利用原有计算机网络，不重新布线，只需架设广播点内部音频线路，各点之间长达几百公里距离采用数字传输，实现远程广播；
●通过程序控制实现定点、分区、全体广播讲话；
●背景音乐定时分区自动播放，无人值守，系统设定自动开关广播点功放电源。
3、网络音频广播高速路广播系统主要应用功能
◆高速公路、隧道管理中心：实现高速公路管理中心对各个收费站或收费亭的业务对讲、播放背景音乐、发布通知等。
◆收费站：实现收费站之间或与管理中心的业务对讲，各收费站里的工作人员可以通过点播自己喜欢听的音乐节目等。
◆服务区：空闲时能播放背景音乐、政策宣传、广告宣传、实现广播通知或在紧急情况时现场指挥等。
◆求助点：遇到紧急情况时报警求助。

数字语音广播的布点原则:
(1)结合高速公路上的高清视频和事件检测布设点位，进行配套布设;
(2)服务区、超限超载监测站以及收费站等设施处布设;
(3)在违法上下客、行人上高速、违法停车等易违法路段处布设;
(4)事故易发路段布设;
(5)分流口处路段。
标本要求－－技术要求
1)分区广播，可以同时对单区、多区和全部区域进行广播;
2)编程定时广播，可以按照时间安排定制广播，定时播放;
3)全体广播，可以对所有终端进行广播;
4)紧急广播，可以即时广播;
5)宣传广播，可以播放安全宣传广播。
点位布设 湖南随岳高速是湖南省首条双向六车道高速公路，北起湖北随州，南至湖南岳阳，从北往南贯穿了湖北随州、天门、仙桃、监利和湖南岳阳等城市，全长361公里，共设有6个收费站，1对服务区。
该项目于2008年6月开工建设，于2011年12月26日正式竣工通车。建设期间，随岳高速公路以招投标的方式选用了来邦内部可视对讲系统 项目设计中，由1个中心、1对服务区、6个站管理处、40个站收费亭、26个公共区域报警求助点组成。项目应用中，中心放置1台六百路软件广播对讲主机，服务区放置2台400W广播对讲功放，每个站管理处各放置1台三十路可视对讲主机及1台无线对讲基站，每个站收费亭各放置1台拨号式分机、报警求助点共放置26台。
功能需求：
（1）每个站收费亭内安装一台带有摄像头的拨号式分机，当站收费亭的人员遇到紧急或突况时，可向站管理处进行汇报，汇报的同时支持主机屏幕上同步查看前端的视频画面，并可对全程进行录音像存储，并上传服务器。为安全起见， 可从分机处外接报警按钮，并将其安装在隐蔽的地方，便于紧急情况下呼叫；

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项目背景：
大广高速公路河北段全长407.5公里，北起廊坊的固安县（冀京交界），向南分别途经霸州、雄县、文安、任丘、高阳、蠡县、肃宁、饶阳、深州、衡水市桃城区、衡水市开发区、枣强、冀州、南宫、威县、邱县、曲周、广平等县市，终于邯郸大名县（冀豫交界）。 大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段是《国家高速公路网》（7918网）中“纵5”的重要组成部分，是具有全国性经济意义的重要干线，对首都北京及东北地区与南方省市的联系具有重大战略意义。同时本项目又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵三“北京—霸州－任丘－衡水－威县－冀豫界”的重要组成部分，是河北省中部地区南北向的主要公路运输通道，路线起于深州，途经衡水、邢台、邯郸等市，终于大名（冀豫界）；项目建成后将与京港澳、京福（台或沪）高速公路相辅相成，共同构筑纵贯河北省南北的三条高速公路运输大通道。 大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段（简称大广南段），起点K0＋501，终点K224＋581。起点至滏阳互通为改建路段，采用双向八车道，路基宽度42 米，滏阳互通至终点为新建路段，采用双向六车道，路基宽度为34 米。设计时速为120 公里/小时，路线全长220.429 公里。全线设置互通立交、枢纽互通16 处，特大桥2 座。
项目描述：
所选用的网络广播系统的数据传输方式应能与大广南高速公路通信系统共享统一的数据传输平台以节省布线，避免单为广播系统构建的广播网。
所选用的网络广播系统应方便与跨行业产品对接以便统一管理，如：与系统联动。
大广南高速公路整个项目包含的子系统复杂且多，因此所选用的广播系统应具备很好的安全性、保密性、稳定性、可靠性和拓展性。
大广南高速公路有两级控制中心，一个总控制室，三个分控制室，总控制室具备管理权限，可对所有广播点进行优先操作，通过总控制室分配广播点到各分控制室，分控制室只能管理所负责路段的广播点，所以应采用分布式架构的网络广播系统，不但可以确保各分控室之间互不干扰，且均能受总控室控制，并能设置权限及优先级别。
所有广播点平均分布在大广南高速公路主线及收费站，因此在控制室能通过远程管理道路上各广播点的音量、电源显得尤为重要。
所选广播系统应安装简单、升级容易、扩展方便。
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